Terminal atinge a 2ª colocação nacional no 1º trimestre de 2025 e firma parcerias estratégicas para obras históricas na Baía da Babitonga

O Porto Itapoá reafirma sua posição de destaque no cenário portuário nacional. Segundo dados divulgados pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), o Terminal foi o segundo maior movimentador de contêineres do Brasil no primeiro trimestre de 2025, com mais de 202 mil unidades movimentadas. No Sul do país, é o líder absoluto no setor.

O crescimento de 37% em relação ao mesmo período de 2024, quando foram movimentados pouco mais de 146 mil contêineres, é mais de três vezes superior à média nacional, que ficou em 10%. “Os dados da ANTAQ confirmam o avanço consistente do Porto Itapoá no cenário nacional. Esse resultado é fruto de uma gestão focada em eficiência, inovação e investimentos estratégicos em infraestrutura”, destacou Ricardo Arten, CEO do Porto Itapoá.

Crescimento sustentável e investimentos

Em 2024, o Terminal já havia registrado uma movimentação recorde de 660.742 contêineres, consolidando-se como o maior de Santa Catarina e o terceiro do país. Para manter o ritmo acelerado de crescimento, o Porto Itapoá deu início à sua Fase IV de expansão, com investimentos de R$ 500 milhões previstos até 2026.

Essa nova fase inclui:

– Ampliação de 120 mil m² de pátio operacional;
– Incorporação de um novo portêiner, elevando o total para oito;
– Aquisição de 12 novos RTGs híbridos com operação remota, somando-se aos 10 já existentes – os primeiros do tipo na América do Sul;
– Reforço da frota de veículos com nove novos “terminal tractors” (TTs), que se somam aos 20 veículos elétricos já operando com energia 100% renovável;
– Instalação de mais um scanner de alta tecnologia, totalizando três;
– Ampliação do cais em 400 metros, permitindo a atracação simultânea de até três navios de grande porte;
– Parceria inédita para dragagem e benefícios ambientais;

Um dos marcos mais recentes da infraestrutura portuária brasileira foi celebrado em março de 2025, com a da Parceria Público-Privada (PPP) entre o Porto Itapoá e o Governo de Santa Catarina, por meio da Sar Porto de São Francisco do Sul. O objetivo é realizar a obra de dragagem e aprofundamento do canal de o à Baía da Babitonga, com investimento de cerca de R$ 300 milhões.

O evento de contou com a presença do governador Jorginho Mello e marcou também o lançamento do edital de licitação para execução da obra.

A iniciativa permitirá a operação de embarcações com até 366 metros de comprimento e capacidade de 16 mil TEUs, colocando o Porto Itapoá como o primeiro do Brasil apto a operar navios desse porte com carga máxima.

Além da eficiência logística, o projeto traz uma inovação ambiental: os sedimentos dragados serão usados para recuperar e ampliar a faixa de areia das praias de Itapoá, uma ação inédita no país, que alia desenvolvimento portuário e proteção costeira.

Projeções e impacto socioeconômico

A ampliação da profundidade do canal de 14 para 16 metros coloca os portos da Baía da Babitonga entre os mais modernos do país. Atualmente, o complexo já recebe navios de até 336 metros e 10 mil TEUs. Com as melhorias, esse limite aumentará significativamente, permitindo a atração de novas rotas internacionais e consolidando a região como um hub logístico estratégico no Sul do Brasil.

“A modernização do canal vai impulsionar ainda mais os portos da Babitonga, que já registram recordes de movimentação, ampliando nossa competitividade no cenário global”, reforça Ricardo Arten. Segundo ele, espera-se uma geração significativa de empregos diretos e indiretos, além de impactos positivos para a economia nacional.

As obras têm início previsto ainda para 2025 e devem ser concluídas até 2026, transformando não só o Porto Itapoá, mas toda a região em um referencial de infraestrutura, sustentabilidade e inovação para o país.